施工実績 | アンテナ・エアコン・防犯カメラ・EVコンセント工事は加古川のアロー電工へ

先日、加古川市Ｍ様より「ネットで監視カメラを買ったので、取り付けてほしい」というご依頼で、まずは無料お見積り。

外壁の出来るだけ高い位置にという事で、カメラ用の電気は画面下部に写っています、電気引込みボックス内から延長します。

ブレーカ一つ分のスペースが空いておりましたので、そちらへ分岐ブレーカを設置します。

カメラの位置も「ちょうどよい角度で映像が見れるので満足」というご感想を頂けたので、こちらとしても良かったです。



ネットでご購入されたカメラの取付も、ご対応させて頂いております。

どこに頼めばよいか分からないという方は、是非一度お見積りにお伺いさせて頂きます。

宜しくお願いいたします。

本日の工事は、三菱アウトランダーPHEVにお乗りの姫路市０様よりのご依頼で、EVコンセント工事を行ってきました。

取り付ける機器はこちら ↓ （ちなみに施工後の写真です）



 

河村電器産業（http://www.kawamura.co.jp/）のEV普通充電用電気設備であるEVコンポ プライムWという機器です。

 

早速、作業の開始。まずはEVコンセントの際は必ず取り付ける漏電ブレーカからです。



今回、分電盤に空きスペースがなかったため、上記のような分電盤内にあるちょっとしたスペースにブレーカを入れました。

そのブレーカーからEVコンポまでの配線を…



お客様の「外壁に配線を這わせたくない」というご要望をお聞きし、土の中に埋めました！

予め、お客様にて砂利をよけて頂いてましたので、かなりスムーズに配線が出来ました。

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最後にお決まりの充電中ショット！！



O様、この度は本当にありがとうございましたm(__)m

アロー電工では、EVコンセント増設工事を随時承っております。

宜しくお願いいたします。

皆さん、照明器具が電球替えてもつかない。というご経験はございませんか。

 

本日お伺いさせて頂いた高砂市Ｔ様宅で、照明がつかない原因を探りました。

見た感じは普通ですね。

まずは照明器具の一番外側（ガラス部分）を外します。


続いて、照明器具内部の写真です。



原因を発見しました。

水が溜まっていた為。原因は照明器具の中で、結露した水が溜まり、上記のような照明器具の中で水たまりがあったため。

 

本日は、神戸市北区にお住まいの方からのご依頼で、電気自動車（ＥＶ）充電コンセントの設置工事にお伺いいたしました。

先日、お見積りをさせて頂いた際に色々とご相談させて頂いての本日、本工事となります。

コンセントの設置ご希望場所はコチラ。



あと、お家の中に住宅分電盤（電気を入り切りする場所）がありますので、そちらも拝見。

すると、、、



よく見かける分電盤。なのですが、このタイプの分電盤が付いていると（以前にも書かせて頂いた事もありますが）かなりの確率で、ちょっと大きな工事になるケースが多いです。

というのも、電柱からきている電線が細くて、これ以上ブレーカを増やせない…となるからです。となれば、まず電柱からきている電線を太くし、ブレーカを増やしてあげる必要があります。

 



工事中はバタバタしまして途中の写真がありませんが、上の写真はブレーカーを増やした後です。

（お客様のご希望で、台所にエアコン用のコンセントもこちらから増設しました。）



EV用コンセントも無事取り付け完了！

相見積もりをされていたようで、他の業者様は「こちら（のお宅）ではブレーカは増やせない」と言われたそうです。

当方アロー電工では、そういった他社にお断りされた・見積もってもらったが金額が・・・といったケースも多々引き受けさせて頂いております。

まずは一度メールでも結構ですので、お問合せ下さい！

 

神戸市北区Ｔ様、本日はお世話になりました。またの機会ございましたら是非ともアロー電工へお願い致します。

神戸市垂水区Ｙ様のご依頼にて、デザインアンテナの取り付けにお伺いいたしました。



デザインアンテナは外壁に直接取り付ける形になりますので、場所の選定がかなり重要です！

いろんな所で電波測定すると、写真に写っているハシゴをかけている外壁面であれば、ほとんどの箇所でテレビ電波の受信が可能でした。

ただ・・・



明らかに目の前に、別の人のお家が建つ可能性が大です！

ということで、もし建ったとしても一番影響の少なそうな箇所を選びました。



写真のちょうど真ん中にある “ 白い縦長のボックス”  がアンテナになります。

ケーブルなんかが見えている部分も最小限に抑えれたんじゃないかなと自負しております。

 

Ｙ様、ご新築おめでとうございます！ご希望されていたデザインアンテナの取付けができまして、こちらとしても本当に良かったと思います。

ありがとうございました。

本日は、パナソニックWK4422（EV充電コンセント）の取付け工事にお伺いいたしました。

充電中のコンセントに対するイタズラを防止できるタイプのコンセントです！

 

早速、作業開始！　という事で、まずはEVコンセント用にブレーカ・配線を確保します。



（右から2番目に確保しました。）今回は、漏電ブレーカーは大元に付いているので、専用ブレーカーは既存のブレーカー使用をお客様がご希望されました。

 

【漏電ブレーカーとは、電気の線が痛んだり水がかかったりした際に、安全のために電気を遮断してくれる機器になります】

 

その分、追加費用をカットさせて頂きました。

・・・

大半の配線は壁内・床下を這わせまして…





↑　右にあるのが、一般のご家庭によくある防水コンセントになります。

それのちょうど２個分ほどの大きさになります。

 

（雨どいなどと同じブラック色を選ばれました）

つや消しのブラックも綺麗ですね！

 

最後にお客様にお聞きすると、お車は、三菱の新型アウトランダーPHEVとの事でした。

納車はもうすぐとの事で、工事が間に合って何よりです(^O^)



姫路市Ｉ様、本日はありがとうございました。

また宜しければ、充電された時の使い勝手などをお聞かせ願えればと思います！

去る10/1～10/3に、第31回国際電気自動車シンポジウム・展示会が神戸ポートアイランド内の神戸コンベンションセンターという場所で行われてましたので、参加させて頂きました。



電気自動車というと、ここ最近になって耳慣れてきたように思いますが、この電気自動車 展示会の第１回開催は1969年に米国で行われたそう。日本では、1996年大阪。2006年横浜。に続いて今回が3回目だそうです。

意外な歴史ですよね～

 

という事で、会場に入るなり正面に現れたのが、、

 



電気で動くレーシングカー？

そのうち、Ｆ１も電気の時代が来るんでしょうか？

 

燃費悪そうだから、めちゃピットインの回数がありそう～

それとも太陽光と併せる事で逆にピットインが不要になる？

など考えながら、先にすすむと．．．





様々な電気自動車・バイクなどが並んでいたり・・・







色んな会社が充電設備を展示されていました。

 

その中でも、今回一番に時間をかけて見学したのが、こちら！

 



 

大阪市の株式会社ダイヘンさんが開発したEV向けワイヤレス充電システム「D-Broad EV」というものです。

字のごとく、なんと、無線で充電するという技術。

イメージはこんな感じです ↓




地面に設置した四角い白い板と、電気自動車の底に取り付けてある部品とを近づけるだけで充電できてしまう。

現在スマホでは、こういった充電器がありますが、車にも既に応用できる実用段階まで来ているとの事！


こちらは車の底に取り付ける部品だそうです。

これによって、現在既に販売されている電気自動車もワイヤレス充電できるそうです。

 

（自分としては）衝撃でした！

 

もっとも、設備自体の大きさ・金額が大きなものになりそうなので、個人宅に普及するのは、まだまだ先でしょうが、将来が楽しみな機械ですね～

 

という事で、半日かけて展示会を回ってきましたが、改めて『新しい物を作る人というのは、すごいなぁ！！』と、只々関心した展示会でした。

アロー電工としては、こういった新しい技術を世の中に広める一翼を担えるように、日々努力あるのみです。

最後までお読み頂き、ありがとうございました！

EVコンセント工事のご依頼、お待ちしております(^▽^;)

今回は、中古車販売店様ご紹介のお客様宅へＥＶ充電コンセントの設置にお伺いしました。

ご購入されたお車はこちら↓



電気とガソリンのハイブリッドカー：ＰＨＶ　です。

 

お客様　「ガソリンだけでも十分、燃費のいい車なので、どっちでもよかったんやけどな～」

 

それでも、せっかく備えられている良い技術を最大限生かしたいという事で、充電コンセント工事のご依頼を下さいました。

ありがとうございます！

 



 

お客様　「これで燃費がどれだけ伸びるかやな～」

楽しみですね～。また、お電話で確認させて頂きますね～(^^)/

 

今回、「分電盤もゴチャゴチャしてるので替えて～」という事で、そちらも交換させて頂きました。



播磨町Ｓ様、ならびにＳ１オート様、この度はありがとうございました！

 

本日は、加古川市の戸建てにお住いのＳ様宅へＥＶ充電コンセントの設置工事にお伺いいたしました。

Ｓ様、まだ電気自動車は未購入で、ゆくゆくは・・・との事でのご依頼でした。

 

改めて、電気自動車の将来性を感じさせて頂きましたね～

 

という事で、まずは電気のおおもとである分電盤をチェック！




電気容量も申し分なく、ブレーカに空きもあります。

綺麗なお家ですので、配線を極力隠すために分電盤～ＥＶコンセントまで壁中・床下を配線していきました。

 



無事、設置完了です。

今回はパナソニックELSEEV　BPE221の取り付けでした。

出来れば、本体の下に見えますアイボリー色の配管も壁中に隠したかったのですが、取付け場所の裏が外部という事で隠ぺいできませんでした。残念です(~_~;)



分電盤にＥＶコンセント用の漏電ブレーカ（感度電流15mA）を設置し、最後にコンセントにて電圧チェック！







無事、200vが通電されています。

2人作業で約2時間半で完了させて頂きました。

Ｓ様、電気自動車をご購入・充電されましたら、また感想など頂ければ幸いです。

本日は誠にありがとうございました。

 

今回、パナソニックELSEEVでしたが、以前までは納期に１カ月ほどかかっていたのが、かなり早く入荷できました。メーカーさんも本腰を入れて生産されてきたのかな・・・?!

より一層のＥＶ普及が期待されます！！

本日は、以前から気になっていた電気自動車の先駆け（？）である日産自動車のリーフを試乗させて頂きました。

リーフと言えば、100％電気で走るＥＶ車ですね！



今回、お邪魔しましたのは姫路にある兵庫日産の営業所です。

（忙しいところをお邪魔しまして、すみませんでした。）

 

営業担当の方が助手席に乗り、早速試乗させて頂きました。

電気自動車の充電コンセント工事に普段から携わっておりますが、実はＥＶ車に乗るのは今回が初めてです(^^;

（安全の為、試乗中の写真は撮れませんでした。）

 

初めて乗った感想。。。３つ

 

まず、パワーがすごい！！

っというのも、アクセルを踏み始めた時の加速がヤ・バ・イ　です！

営業担当の方曰く、日産のスポーツカーと並んでスピードを競わせたら、リーフが勝ったらしい…

 




次に、個人的に気に入ったのが『 e-Pedal 』スイッチ。

このスイッチは、シフトノズルの前あたりにあるのですが、ONにするとアクセルのみで運転が可能というもの。

走行時は通常通りアクセルを踏む。減速や停止したい場合はアクセルを離せば、ブレーキを踏まずともエンジンブレーキ（回生ブレーキ）がかかり、停止する。もちろん、ブレーキは踏んでいない。

再スタートの際は、そのままアクセルを踏むだけ。

渋滞中は便利ですね～　しかもアクセルを離し、エンジンブレーキがかかる。この速度差のエネルギーで、少なからず充電してくれる。も～凄すぎて、、、何のこっちゃ?!

 

最後に、やはり航続距離。

今まで電気自動車の最大のネックは、この１回の充電で走れる距離が少なかったことですよね。

初代リーフでも200km走らないなどと聞いています。

それが、この新型リーフでは400km（カタログ値）になったそうです。

日産の営業担当の方曰く、岡山県新見市までの往復（300km以上）でも充電なく帰ってこれたそうです。

 

自分としては正直なところ、400kmでもまだ少ないな～と思ってしまうのですが、段々と技術が進歩して距離も長くなってきているんだな～と、この数字を見て実感できた事が最高にうれしかったです！

 

という事で、初めての電気自動車を体感してきましたが、現段階では日産・三菱が抜きんでているＥＶ市場。来年か再来年には、独Audi や フォルクスワーゲン、メルセデスが相次いでＥＶ車を投入してくるそうです。日本勢もガンバレ～～

世界が「脱ガソリン、電気自動車シフト」に動いていっている昨今。

こちらとしても、「自宅でＥＶ充電」の一助となれるように、ＥＶコンセント工事のことを日々研究していこうと思った１日でした。。。