電気自動車設備実績 | アンテナ・エアコン・EVコンセント工事は加古川のアロー電工へ

本日は、パナソニックWK4422（EV充電コンセント）の取付け工事にお伺いいたしました。

充電中のコンセントに対するイタズラを防止できるタイプのコンセントです！

 

早速、作業開始！　という事で、まずはEVコンセント用にブレーカ・配線を確保します。



（右から2番目に確保しました。）今回は、漏電ブレーカーは大元に付いているので、専用ブレーカーは既存のブレーカー使用をお客様がご希望されました。

 

【漏電ブレーカーとは、電気の線が痛んだり水がかかったりした際に、安全のために電気を遮断してくれる機器になります】

 

その分、追加費用をカットさせて頂きました。

・・・

大半の配線は壁内・床下を這わせまして…





↑　右にあるのが、一般のご家庭によくある防水コンセントになります。

それのちょうど２個分ほどの大きさになります。

 

（雨どいなどと同じブラック色を選ばれました）

つや消しのブラックも綺麗ですね！

 

最後にお客様にお聞きすると、お車は、三菱の新型アウトランダーPHEVとの事でした。

納車はもうすぐとの事で、工事が間に合って何よりです(^O^)



姫路市Ｉ様、本日はありがとうございました。

また宜しければ、充電された時の使い勝手などをお聞かせ願えればと思います！

去る10/1～10/3に、第31回国際電気自動車シンポジウム・展示会が神戸ポートアイランド内の神戸コンベンションセンターという場所で行われてましたので、参加させて頂きました。



電気自動車というと、ここ最近になって耳慣れてきたように思いますが、この電気自動車 展示会の第１回開催は1969年に米国で行われたそう。日本では、1996年大阪。2006年横浜。に続いて今回が3回目だそうです。

意外な歴史ですよね～

 

という事で、会場に入るなり正面に現れたのが、、

 



電気で動くレーシングカー？

そのうち、Ｆ１も電気の時代が来るんでしょうか？

 

燃費悪そうだから、めちゃピットインの回数がありそう～

それとも太陽光と併せる事で逆にピットインが不要になる？

など考えながら、先にすすむと．．．





様々な電気自動車・バイクなどが並んでいたり・・・







色んな会社が充電設備を展示されていました。

 

その中でも、今回一番に時間をかけて見学したのが、こちら！

 



 

大阪市の株式会社ダイヘンさんが開発したEV向けワイヤレス充電システム「D-Broad EV」というものです。

字のごとく、なんと、無線で充電するという技術。

イメージはこんな感じです ↓




地面に設置した四角い白い板と、電気自動車の底に取り付けてある部品とを近づけるだけで充電できてしまう。

現在スマホでは、こういった充電器がありますが、車にも既に応用できる実用段階まで来ているとの事！


こちらは車の底に取り付ける部品だそうです。

これによって、現在既に販売されている電気自動車もワイヤレス充電できるそうです。

 

（自分としては）衝撃でした！

 

もっとも、設備自体の大きさ・金額が大きなものになりそうなので、個人宅に普及するのは、まだまだ先でしょうが、将来が楽しみな機械ですね～

 

という事で、半日かけて展示会を回ってきましたが、改めて『新しい物を作る人というのは、すごいなぁ！！』と、只々関心した展示会でした。

アロー電工としては、こういった新しい技術を世の中に広める一翼を担えるように、日々努力あるのみです。

最後までお読み頂き、ありがとうございました！

EVコンセント工事のご依頼、お待ちしております(^▽^;)

今回は、中古車販売店様ご紹介のお客様宅へＥＶ充電コンセントの設置にお伺いしました。

ご購入されたお車はこちら↓



電気とガソリンのハイブリッドカー：ＰＨＶ　です。

 

お客様　「ガソリンだけでも十分、燃費のいい車なので、どっちでもよかったんやけどな～」

 

それでも、せっかく備えられている良い技術を最大限生かしたいという事で、充電コンセント工事のご依頼を下さいました。

ありがとうございます！

 



 

お客様　「これで燃費がどれだけ伸びるかやな～」

楽しみですね～。また、お電話で確認させて頂きますね～(^^)/

 

今回、「分電盤もゴチャゴチャしてるので替えて～」という事で、そちらも交換させて頂きました。



播磨町Ｓ様、ならびにＳ１オート様、この度はありがとうございました！

 

本日は、加古川市の戸建てにお住いのＳ様宅へＥＶ充電コンセントの設置工事にお伺いいたしました。

Ｓ様、まだ電気自動車は未購入で、ゆくゆくは・・・との事でのご依頼でした。

 

改めて、電気自動車の将来性を感じさせて頂きましたね～

 

という事で、まずは電気のおおもとである分電盤をチェック！




電気容量も申し分なく、ブレーカに空きもあります。

綺麗なお家ですので、配線を極力隠すために分電盤～ＥＶコンセントまで壁中・床下を配線していきました。

 



無事、設置完了です。

今回はパナソニックELSEEV　BPE221の取り付けでした。

出来れば、本体の下に見えますアイボリー色の配管も壁中に隠したかったのですが、取付け場所の裏が外部という事で隠ぺいできませんでした。残念です(~_~;)



分電盤にＥＶコンセント用の漏電ブレーカ（感度電流15mA）を設置し、最後にコンセントにて電圧チェック！







無事、200vが通電されています。

2人作業で約2時間半で完了させて頂きました。

Ｓ様、電気自動車をご購入・充電されましたら、また感想など頂ければ幸いです。

本日は誠にありがとうございました。

 

今回、パナソニックELSEEVでしたが、以前までは納期に１カ月ほどかかっていたのが、かなり早く入荷できました。メーカーさんも本腰を入れて生産されてきたのかな・・・?!

より一層のＥＶ普及が期待されます！！

本日は、以前から気になっていた電気自動車の先駆け（？）である日産自動車のリーフを試乗させて頂きました。

リーフと言えば、100％電気で走るＥＶ車ですね！



今回、お邪魔しましたのは姫路にある兵庫日産の営業所です。

（忙しいところをお邪魔しまして、すみませんでした。）

 

営業担当の方が助手席に乗り、早速試乗させて頂きました。

電気自動車の充電コンセント工事に普段から携わっておりますが、実はＥＶ車に乗るのは今回が初めてです(^^;

（安全の為、試乗中の写真は撮れませんでした。）

 

初めて乗った感想。。。３つ

 

まず、パワーがすごい！！

っというのも、アクセルを踏み始めた時の加速がヤ・バ・イ　です！

営業担当の方曰く、日産のスポーツカーと並んでスピードを競わせたら、リーフが勝ったらしい…

 




次に、個人的に気に入ったのが『 e-Pedal 』スイッチ。

このスイッチは、シフトノズルの前あたりにあるのですが、ONにするとアクセルのみで運転が可能というもの。

走行時は通常通りアクセルを踏む。減速や停止したい場合はアクセルを離せば、ブレーキを踏まずともエンジンブレーキ（回生ブレーキ）がかかり、停止する。もちろん、ブレーキは踏んでいない。

再スタートの際は、そのままアクセルを踏むだけ。

渋滞中は便利ですね～　しかもアクセルを離し、エンジンブレーキがかかる。この速度差のエネルギーで、少なからず充電してくれる。も～凄すぎて、、、何のこっちゃ?!

 

最後に、やはり航続距離。

今まで電気自動車の最大のネックは、この１回の充電で走れる距離が少なかったことですよね。

初代リーフでも200km走らないなどと聞いています。

それが、この新型リーフでは400km（カタログ値）になったそうです。

日産の営業担当の方曰く、岡山県新見市までの往復（300km以上）でも充電なく帰ってこれたそうです。

 

自分としては正直なところ、400kmでもまだ少ないな～と思ってしまうのですが、段々と技術が進歩して距離も長くなってきているんだな～と、この数字を見て実感できた事が最高にうれしかったです！

 

という事で、初めての電気自動車を体感してきましたが、現段階では日産・三菱が抜きんでているＥＶ市場。来年か再来年には、独Audi や フォルクスワーゲン、メルセデスが相次いでＥＶ車を投入してくるそうです。日本勢もガンバレ～～

世界が「脱ガソリン、電気自動車シフト」に動いていっている昨今。

こちらとしても、「自宅でＥＶ充電」の一助となれるように、ＥＶコンセント工事のことを日々研究していこうと思った１日でした。。。

 

 

 

本日は、神戸市北区Ｊ様のご依頼で、PHEV車の充電コンセント工事を行ってきました。

取り付ける場所はガレージ横のこちら ↓




電気を引き込んでいるポールに取付けとなります。

取り付ける機種は、最近人気の パナソニックELSEEVシリーズ ❝BPE021❞です。

所要時間は２時間半を頂きまして設置完了っ！



程よい大きさで、気品のある、というデザインですね～

お客様お持ちのお車（BMW　PHEV）は左前方に給電口がある為、すぐ差し込める位置になりました！



欧州車は、どのメーカーも　どの車種も早急にＥＶ化しようと躍起になってるようなので、これからドンドンＥＶ・ＰＨＥＶ車が増えそうですね～


 

本日はＪ様、ご依頼ありがとうございました！

本日は、姫路市にお住いのお客様宅へ電気自動車 充電設備コンセントの設置でお伺い致しました。

車両は、久しぶりトヨタ　プリウスＰＨＶです！

 

まず、コンセントの設置ご希望場所をお聞きするところからです。



車を止める場所のすぐそばという事で、上記のあたりで決定。

次に、配線ルートの確認。そして、分電盤に空きがあるか・電気容量は？などなど…

 

今回は、お客様のご要望で、将来の為に３０Ａに対応した工事ならびに漏電ブレーカ設置工事を追加で行いました。



通常工事の２０Ａと今回の３０Ａの違いは、何かというと・・・

当方へお気軽に質問してください m(__)m

ちなみに電気配線は、上記写真のように太さが変わってきます。


（上の黒と白の太い２本が３０Ａ用。下の細い白線がアース用）


あと、ＥＶコンセント用の漏電ブレーカですが、こちらもお気軽に相談ください！！

というわけで、３時間ほどかかり工事完了っっ

最後にお決まりの充電しているところの写真も頂きました！

姫路市Ｍ様、本日はありがとうございました！

本日は、三菱アウトランダー用の電気自動車 充電コンセント設置工事です。



お客様曰く、三田にあるアウトレットまでの往復で燃費計算されたそうですが、20km／ℓを軽く超えたそうです！

この車体の大きさで、この燃費!!　おそるべしPHEV車。。。

 

『今まではディーラーの店頭まで行って充電していたが、自宅で充電できるように工事して欲しい』

 

というわけで、今回使用するコンセントは、Panasonic 充電ボックスELSEEVシリーズ BPE221になります。

この機器は見た目もよいうえに、24時間タイマー（オプション）も付いている為、充電するのが便利です！




2人で作業する事、約３時間。



播磨町Ａ様、この度は 工事の注文頂きまして、ありがとうございました。

また、その後の燃費等教えてください！

 

本日は、日産リーフをご購入された三木市のお客様よりのご依頼で、電気自動車（ＥＶ車）用のコンセントを増設してきました。

いまや電気自動車の代名詞のようになった車ですね！

 

という事で、朝９時から工事開始。

電気ブレーカーからコンセント設置予定位置まで１５ｍ以上ありましたが、ほぼ配線が露出する事無く、２時間半ほどで工事完了！！



道路側からコンセント自体が見えない場所がいい。というお客様のご依頼を頂きましたので、上記のようにカーポート裏に取付けさせて頂きました。（写真奥が道路側）



日産リーフに標準装備されている7.5ｍの充電ケーブルをつなぎ、



早速、充電して頂きました。

満充電（約8時間）で約200km以上走るそうです！

憧れますね～～

 

電気自動車　充電設備工事（１戸建て）好調受付中です！

今、防犯カメラと並んで需要のあるＥＶ車（電気自動車）用のコンセント設置工事にお伺いしました。

取付のご希望場所はコチラ↓

 



自動車の充電設備なので、設置する場所は当然 “外” になります。

家の中から電線を引っ張っていたのでは時間も費用も掛かります。今回は、コンセント取り付け位置の１０mほど先に、電気メーターがありましたので、そちらから電線を引っ張ります。

開始して２時間。



無事、取付け完了！



↑このホースを電気自動車の給電口にプチュっと差す（…そうです。）(^-^;

イイですね～　電気自動車。。

自分もいつかは乗ってみたいですね～

神戸市北区Ｋ様、本日はありがとうございました。